本來(lái)是準(zhǔn)備買高爾夫的,偶然機(jī)會(huì)開(kāi)了寶馬120,那操控、那加速、那舒適,盡管只高出幾萬(wàn)元,但著實(shí)高出一個(gè)等級(jí)!果斷不要高爾夫了,去試駕寶馬。先試駕的是328i,狂飆一陣,把陪駕銷售mm嚇得不輕。比起試駕過(guò)捷豹xjl,不差多少啊!而且頓挫感要比xjl小!也試駕過(guò)卡迪拉克的280牛的平民車,太卡頓了,跟我的小世嘉差不多,與328i沒(méi)法比。再試駕320li,銷售mm習(xí)慣了我的駕駛風(fēng)格,也熟知了我是個(gè)安全第一的沉穩(wěn)型飆車手,所以慫恿我直接走s檔。起步地板油,40邁地板油,80
邁地板油,100
邁強(qiáng)并線,80
邁超車飚成130
邁...等等,超級(jí)爽啊!!而且,因?yàn)轳R力小一點(diǎn)點(diǎn),反倒沒(méi)有了328i急加速那種頓挫感,多了一份平順,而推背和刺激,一點(diǎn)都沒(méi)有少!另外還試了60
邁地板剎車,旁邊的mm頓時(shí)凌亂了(雖然剎車前提醒過(guò)了...) 也試了100邁急剎車,很平穩(wěn)!不知道老婆會(huì)不會(huì)看到上面這段兒,我平常可是個(gè)沉穩(wěn)有余的理工男,買寶馬絕對(duì)沒(méi)有亮騷的意思,另外3系也不算什么高檔車吧,純粹為了開(kāi)的爽一點(diǎn)兒。
所以,320絕對(duì)夠了!糾結(jié)了一小下320i和320li。第二周請(qǐng)老婆試做了一下,li比i后排空間大了一個(gè)級(jí)別啊。果斷l(xiāng)i,雖然上下班都是我開(kāi),但為了老婆閨女的車座舒適,還是果斷放棄了i比li高的一點(diǎn)點(diǎn)的加速、操控優(yōu)越性。
BBA的車都開(kāi)過(guò),奧迪a4l前驅(qū)車,就這一點(diǎn)就排除了;奔馳新c的樣子是我最愛(ài),但是為了后排的舒適性和操控感,還是忍痛割愛(ài)了。等將來(lái)有錢(qián)了,弄個(gè)CLS AMG試試:)
開(kāi)了快3000公里了,油耗7.5L。各種S檔、各種超車,左賽賽右塞塞,油耗竟然這么低,牛逼吧,我是操控王!過(guò)2000磨合期時(shí),試過(guò)了方向盤(pán)換擋,飚轉(zhuǎn)到了7000轉(zhuǎn)...各種操作下來(lái),有如下收獲:
1、手動(dòng)換擋是雞肋,確實(shí)沒(méi)有手動(dòng)擋的控制感。不過(guò),60邁時(shí)速降兩檔,不論是舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式還是經(jīng)濟(jì)模式,都會(huì)迅速低扭增加,推背,超車...
2、經(jīng)濟(jì)模式確實(shí)省油,不過(guò)油門(mén)太重;平常還是舒適模式好!自動(dòng)啟停用著還不錯(cuò),我是科技控,新技術(shù)堅(jiān)決擁護(hù),而且在市區(qū)開(kāi)車起到了絕對(duì)大的省油作用。
3、車跑過(guò)30分鐘,油溫回到90多,跑得多最高時(shí)能到110左右,查了好多資料論壇發(fā)現(xiàn)一切正常;開(kāi)車10分鐘左右停車后,發(fā)動(dòng)機(jī)附近有掉釘子類似的清脆異響,只有在地庫(kù)等安靜場(chǎng)所能聽(tīng)到,查了好多資料,沒(méi)查明白,不過(guò)這好像是所有寶馬的現(xiàn)象。
4、120邁放心換變道,140邁后勁還很足,走360度的轉(zhuǎn)圈高速出口可以上80邁,剎車很輕,只要輕碰即可......開(kāi)寶馬坐奔馳,寶馬車指哪打哪,絕對(duì)名不虛傳...試駕過(guò)V6無(wú)渦輪的高檔轎車,除了起步時(shí)不如人家靈敏外,不論加速還是后勁,小3系絕對(duì)不差啊!另外小3系的運(yùn)動(dòng)檔,起步和v6也是有一拼的。
哈,說(shuō)的夠盡興了!上圖吧: