福克斯論壇
誰用誰知道，苦逼開手排的福克斯屌絲們都知道老福的MT是相當難開的，一重二高三結合點短，不過只要開順了小福的MT，那就天下無難車開了。
正值年會前舍弗勒聯系到我，先是發給我資料看著這紅黃綠的LOGO還挺眼熟就不知道是干么的，看了一大堆啥軸承啥的一頭霧水，邀請我體驗他們的產品。我想這邊沒啥我能用的上呀:S 四個轱轆跑著還挺溜的呀。后來聊著聊著才了解到了，原來舍弗勒只是個集團名字LuK(中文叫路克？)是他們專做離合器的品牌，號稱歐洲的福克斯原廠配套的都是LuK的離合套件，但是到國內被和諧了換成了國內合資品牌”薩克斯”，薩克斯？，還雙重奏來，不過還真有“雙重奏”具幫我安裝的大曉張老板和我說那時有很多離合異響的車子在4S那邊維修只能換了LuK的套件后才好的。為啥說“只能”因為LuK的離合套件在4S定的價格比”原廠薩克斯”貴。后來大曉張老板也直接搖頭和我說這個市場實在看不懂，”薩克斯”仗著”原廠”在汽配市場卻是的拿貨價比LuK高很多，所以他對一般老客戶熟悉的客戶都是推薦用外商獨資的LuK實惠東西又好。扯遠了有點-_-!!!
話說翻山越嶺通過種種險阻來到大曉門前，去過的童鞋都知道咱大曉在振東汽配城里面，汽配城里面處處都是限寬門S彎的，不過酒香不怕巷子深～大曉技術一直是杠杠的！
張老板還沒來，不過大曉的工人都很熱情主動，一邊開拆，一邊慢慢期待看看張老板的探索者
邊上黑色的考克箱是離合器對中工具，不過ms福克斯用不著，是給大眾或者別的啥車用的。
離合磨片，舍弗勒說他們收購了全球最大的離合片摩擦材料廠商雷貝斯托，ms前面說到的那啥薩克斯也是向他們采購的摩擦材料。然后說LuK的離合磨片中間采用了雙彈簧能夠更好的減低震動。
來幾張唄～
停在大個人探索者邊上小福真的是小啊～
seven愛小福 發表于 2014-07-01 14:11:12 在4樓
之后趕不及要去公司開個會，車先丟大曉這里裝了，因為公司就在邊上楊高南路上，張老板大方的借了他那嶄新的Explorer開會去了來幾張唄～
腳踩手剎，和GL8一個樣，這車大，真大，空間也大！但是開起來很輕巧，剎車放掉油門也很靈敏，方向盤也很輕松。同樣開美國車親戚的SRX，沒他大，但是這個油門笨重的來～～～開完會回來，自己的車已經好了停在大個人探索者邊上小福真的是小啊～
回去的路上，一開始還真的差點熄火，離合輕巧了許多(心里因素？我原來的也是LuK的呀，難不成是那神奇的黃油,或者是分離軸承的關系?)，不過結合點真的是低了許多，導致我按照以前的習慣差點熄火。更換后大概只...
seven愛小福 發表于 2014-07-01 13:58:41 在1樓
誰用誰知道，苦逼開手排的福克斯屌絲們都知道老福的MT是相當難開的，一重二高三結合點短，不過只要開順了小福的MT，那就天下無難車開了。
正值年會前舍弗勒聯系到我，先是發給我資料看著這紅黃綠的LOGO還挺眼熟就不知道是干么的，看了一大堆啥軸承啥的一頭霧水，邀請我體驗他們的產品。我想這邊沒啥我能用的上呀:S 四個轱轆跑著還挺溜的呀。后來聊著聊著才了解到了，原來舍弗勒只是個集團名字LuK(中文叫路克？)是他們專做離合器的品牌，號稱歐洲的福克斯原廠配套的都是LuK的離合套件，但是到國內被和諧了換成了國內合資品牌”薩克斯”，薩克斯？，還雙重奏來，...
seven愛小福 發表于 2014-07-01 14:05:45 在2樓
分離軸承，換離合片的時候最好是三件套一起換才好啊!因為這個也會有磨損的！離合器1，2，3，下來了，師傅POSE不錯～近看，離合壓盤還在上面呢卸下壓盤后露出飛輪，看到這一個個黑點么？舍弗勒主管就說了我的開車習慣是不是經常喜歡急加速？嘿，第一次見面這也知道？他說通過離合器可以看出個人的駕駛習慣。黑點點就是急加速時離合摩擦產生熱點的結果……不拉不拉一堆話。反正最后說了沒啥大關系，之前離合片的摩擦也很均勻平滑啥的，那我也就放心了。換下來的壓盤上面也有黑點點，不曉得這些個急加速是我1.8tubro時期留下的還是現在2.3NA時留下的。話說我換下的這個離合也...
MaxPPPPPPPFFFF 發表于 2014-07-01 14:08:54 在6樓
此帖不頂 沒天理
