2013年寶馬汽車(chē)品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)6%，達(dá)到196萬(wàn)輛，12月單月增幅3%至186,786輛，連續(xù)9年蟬聯(lián)全球豪車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

寶馬汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)日宣布，受品牌效應(yīng)及市場(chǎng)對(duì)3系轎跑、X1緊湊型SUV強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，公司旗下寶馬品牌2013年銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%至166萬(wàn)輛，僅12月銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%至155,835輛，其中寶馬3系銷(xiāo)量激增23%超過(guò)50萬(wàn)輛，寶馬X1銷(xiāo)量增長(zhǎng)9%至161,000輛;MINI品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)1%至305,030輛，12月銷(xiāo)量激升6%至30,455輛;勞斯萊斯品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%，達(dá)到3,630輛，不僅連續(xù)四年創(chuàng)銷(xiāo)售紀(jì)錄，還創(chuàng)下了該品牌110年來(lái)年度銷(xiāo)售最好成績(jī)。

　　寶馬品牌銷(xiāo)售總監(jiān)伊恩·羅伯森(Ian Robertson )在當(dāng)日的報(bào)告中稱(chēng)，“寶馬2013年再創(chuàng)紀(jì)錄，豪車(chē)銷(xiāo)量第一當(dāng)之無(wú)愧。2014年，我們將共克時(shí)艱，提振銷(xiāo)量，再創(chuàng)佳績(jī)。”

　　同年，奧迪年增長(zhǎng)8%至158萬(wàn)輛，奔馳年增長(zhǎng)11%至146萬(wàn)輛。這兩個(gè)汽車(chē)品牌均宣稱(chēng)在2020年前取代寶馬成為豪車(chē)銷(xiāo)量冠軍。目前，奔馳擬3月份推出全新升級(jí)版C 級(jí)車(chē)型，作為寶馬3系的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奔馳2013款GLA緊湊型SUV，贏得2013年最佳銷(xiāo)量獎(jiǎng)，不僅縮小了與排名第二奧迪的銷(xiāo)量差距，也將成為寶馬X1的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奔馳正不斷拓展其緊湊型車(chē)型市場(chǎng)。奧迪方面，將其新款A(yù)3車(chē)型及SUV產(chǎn)品組合作為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。目前已在美國(guó)市場(chǎng)推出新款A(yù)3轎跑，并將在2014年推出升級(jí)版TT。未來(lái)五年，奧迪計(jì)劃投資220億歐元(約合300億美元)擴(kuò)展其現(xiàn)有的49條生產(chǎn)線(xiàn)至60條，并加大在中國(guó)、巴西和墨西哥等國(guó)的生產(chǎn)能力。

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬目前正著力研發(fā)新款車(chē)型以保持優(yōu)勢(shì)，2014年計(jì)劃借推出i8混動(dòng)版跑車(chē)之際，擴(kuò)展其生產(chǎn)線(xiàn)。在當(dāng)日的底特律車(chē)展上，寶馬還展示了全新2系緊湊型Coupe，將取代1系在美國(guó)市場(chǎng)推出，希望以此重奪美國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量桂冠。2013年，寶馬不敵奔馳，退居美國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量榜第二。有分析師認(rèn)為，寶馬仍有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只要能不斷研發(fā)推出新車(chē)型，奔馳或奧迪就不可能短時(shí)間內(nèi)趕超。

　　2013年，這三款德國(guó)品牌瞄準(zhǔn)中國(guó)、印度、俄羅斯等國(guó)市場(chǎng)，并受在美投資反彈的利好影響，均創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄。2014年，有望持續(xù)增長(zhǎng)。IHS Automotive 預(yù)計(jì)，2014年，寶馬有望售出177萬(wàn)輛車(chē)，穩(wěn)居榜首;奧迪166萬(wàn)輛，奔馳156萬(wàn)輛，分居第二、三位;2015年奔馳憑借其不斷增長(zhǎng)的緊湊型車(chē)型市場(chǎng)需求有望趕超奧迪。