中國(guó)規(guī)模大 美國(guó)更值錢

　　TrueCar在報(bào)告中指出，2014年中國(guó)市場(chǎng)新車銷量為1,970萬輛(編者 注：該數(shù)字應(yīng)該是“輕型車銷量”，和美國(guó)統(tǒng)計(jì)方法保持一致，高于中國(guó)官方的乘用車銷量，而低于整體車市銷量)，而美國(guó)去年新車銷量為1,650萬輛，兩大 國(guó)家分別排在全球汽車單一市場(chǎng)第一位和第二位。

　　但這并不意味著中國(guó)車市最值錢，原因是中國(guó)市場(chǎng)上單車交易價(jià)格遠(yuǎn)低于美國(guó)。根據(jù) TrueCar面向705款車型和不同規(guī)格衍生型號(hào)展開的調(diào)查，2014年中國(guó)新車的廠商指導(dǎo)價(jià)平均為20,805美元。相形之下，美國(guó)市場(chǎng)上，新單車的 平均廠商指導(dǎo)價(jià)達(dá)到34,537美元。這意味著中國(guó)市場(chǎng)單車價(jià)格比美國(guó)低了近40%。

　　因此，2014年美國(guó)售出的新車總成交價(jià)值達(dá)到了5,709億美元，而中國(guó)則為4,099億美元，總共相差1,610億美元。

　　TrueCar還表示，中國(guó)市場(chǎng)的外資汽車品牌平均售價(jià)為32,278美元，而自主品牌則是15,706美元。后者幾乎是前者的一半。

　　外媒指出，這是為何2009年美國(guó)被中國(guó)超越了銷量規(guī)模，卻依然吸引了大量的汽車制造商將美國(guó)作為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。