北京汽車論壇
1 起因
這個故事應該從哪說起呢？
從年初說好了，媳婦的車本下來幾個月，搖號也參加了幾次。跟許多小伙伴一樣，激動后就是無限期的失望。本來車都有了目標，可這號呢？
萬事俱備只欠東風。這東風哪來…
幾個月后，依然遙遙無期，媳婦回來說起新能源車的事。那時就有點心動，可想想，一個電車，續航又短，而且網上看到很多負面消息，有說趴窩的，有說著火的，心里不踏實。覺得還是再等等…
不行買別人的車牌吧，可總覺得太貴，而且那牌子始終又不是自己的，這條路就放棄了。最后計劃著不行就買個外地牌子得了，每周辦進京證我認了，可剛想行動時就看到新聞說北京加大對外地牌照的管理力度，不得進六環。好吧我沒法了…
說說我買車的動機。因為家里兩個孩子，老大上小學，老二不到一歲。母親帶著小的，還得接大的，實在太辛苦了。我們買車是沒有辦法的辦法，要不北京這樣污染，車多又堵的，我們填啥亂呢？
書歸正傳，從那以后我仍然在努力的搖號，進入漫長等待階段。同時我們也在默默的關注著新能源這塊兒特殊的領地。EV200的出現使我們有了新的希望。續航提到200公里，而且帶空氣凈化器可以過濾pm2.5，電池是三元鋰電，冬天能耗穩定。我的天，這貌似有譜啊。望著那期搖號失敗的結果，我們懷著忐忑的心情，把號改到了新能源搖號池里。從那天起我們選擇了一條嶄新的路…
也許我的東風就來了……
2 心動
這兩個月發生了很多很多事情，這是題外話，就不說了。不過繁忙的兩個月我們卻把搖號這檔子事忘得一干二凈。直到一切事都處理妥當，突然有一天朋友說起搖號難的事來。我才想起兩個月前改新能源的事。回到家與媳婦上網一查，中簽結果，讓人真是小激動一把。當然這是預料之中的事，不過還是很興奮的說。
可到底買不買呢？
這200續航夠不夠呢？雖說電池穩定，可會不會出現EV160突然動力消失的情況呢？好多問題就接踵而來。于是每天我們就不停的在各大網站收集資料。可那天媳婦說，朋友幫接孩子等到很晚…讓我們不得不下定決心。當然，在網上很多已經買了EV200的車友的測評中，我們還是看到些許希望的。
就差一個可以安電樁的車位了，趕緊聯系物業，最后買到一個地庫。一切就緒。我們去買車…
選車時，向4S店銷售要其他顏色車的照片，一直沒有給我，提車那天突然看到兩款，特發出來給要買的朋友一個參考
3 買車，17購車網與電動邦網優惠
在網上參加了17購車網的團購活動。在團購現場領到10塊錢簽到費，看來這個團購組織者還是挺有誠意的。之后在北汽的展臺上得知，今天是活動最后一天，今日購車有個大禮包，還可以享受電動邦的2000元優惠。
一狠心一咬牙，訂下來！
交了定金簽了合同，接著我和媳婦在抽獎臺上，參加了一起購車網的砸金蛋活動。得到了三等獎500元獎金。不多但心里挺美的，起碼比剛才那個妹紙砸的小吸塵器強多了吧。
其實完全可以買普通版的，大禮包里是含倒車雷達的，但普通版里沒有pm2.5過濾系統所以，為了孩子，我們訂了EV200的高配版。
去掉國家的和地方的補助，我們花了13萬6千9，再加上17購車網的活動500元＋10元，電動邦的活動給的2000元，13萬4千8百40元（口算的對不），再加上大禮包，整體感覺還不錯。
3 4s店與提車
7月11日我在加班突然接到提車的通知，雖然我很想拿到車，但這也太急了點吧。趕緊找人替我。（還是要感謝4S店的銷售的，這個月突然買車的人增多，那天如果不通知我的話，可能就很難提到車了）
到了4s店看車的人挺多的，媳婦找了同事小高幫忙，在這里也特別感謝小高的友情支持，人家兩口子開車帶我們來的4s店，孩子沒人帶就一起帶來。4s店正在裝修，沒有空調，辦手續還亂，業務員也沒有個頭緒。小高妻子帶著孩子就在那默默的等，真是過意不去。
小高在幫忙檢查車
交了尾款，我們又簽了各種手續，最終可以提車了。在網上看了很多人的作業，自己還是有些數的。
先對了輪胎上的出廠時間
還有靠背上的和門邊的出廠日期，統統對一遍，這證明車的整體出廠時間是新的，
同時看了里程數21公里應該沒問題吧。（就是沒有把電充滿）
又把車友們說的那個容易忽略的天線拿到手，
4S店的銷售小伙干活挺賣力啊就是做事沒有頭緒，還需加把勁啊
但是大禮包說是沒貨要等有了再說，那好吧，別沒有就行。
看看車內空間還是挺富裕的，老爸坐的很舒服
本來覺得一切順利時，問題出現了。周六日辦臨時號牌的地方四點下班，業務員告訴我們是五點，我們辦完各種手續時也都四點多了，人家下班了，沒有臨時號牌，根本無法提車…
哎人家兩口子大老遠幫提車就挺不容易的，結果還提不到車，這該怎么辦！！這樣失誤不應該算到不知情的客戶身上吧…
我不想說解決辦法了，此處略去一萬字……反正最終有點心里小不爽的把提車回家！
夕陽西下，小高開EV200，他媳婦開來時的車。
忙活了一下午終于能提到車，也算心里有個安慰吧。另外人家小高全家出動，也真是挺感動的。再次說聲感謝！！
曬曬我的兩個遙控鑰匙
我的發票
4 帶我回家
還是說說開車的感受，本人不會開車，但對EV200也了解了很長時間。網上說的剎車軟的傳聞呢基本成了每次必出現的問題。今天真的接觸到新車，當然是信心十足的，上來就問了作為司機的小高，感覺剎車很軟吧。
結果答案有點意外，小高給出了相反的答案，同時也詳細的分析了一下原因。EV200打D檔后就即使不踩油門，車也會自己緩緩的開動，而當你踩下剎車時，如果沒有踩到底，或是踩到底后很快就松開，就會感覺車沒有剎住一樣，這就是大家都覺得小E剎車軟的問題所在。看來找小高來提車就對了。
而小E在路上的表現也讓人滿意，聲音安靜，動力十足，這是作為開油車的小高給予小e最高的評價。
半路上小高決定把車交給我媳婦試試，一開始真有點信不著。可小高很自信，因為這車太好駕馭了。很快我媳婦就熟悉了小e的操作，半路上遇到一處擁堵路段，也因為有不踩油門能緩緩開動的優勢，輕松應付了。
最快開到104公里了，為了安全起見還是控制了一下時速，畢竟第一次上高速。
半路上試了下導航，屏幕反應不太靈敏，不過也可能是小高手出汗的緣故。
車整體空間還是夠用的我這樣的胖子，坐在后面腿還有富裕，挺直腰頭頂也還有空間。
藍牙連接順暢，路上隨便放了首音樂，聽感不錯，回頭上測試碟后再感受一下…
第二天又跑了趟交管所辦臨時號牌，突然看到某4S店的幾位壯士在給客戶辦牌，哎我怎么沒遇到這樣好的銷售呢
辦牌的工作人員也不容易，整個大廳里沒有空調，熱得滿臉汗，眼鏡都快掉了
去北大聽課去，前面的妹紙你的秀發有點讓我分心
4 充電樁
從4s店出來，電量是103公里（提醒大家提車前告知銷售人員把電充滿），路上遇到堵車半個小時，一直放著音樂，到家后剩下30公里的電量，從石景山店到昌平縣城的距離，小E的續航還是讓人滿意的。
不過回家前還是充一下電吧。雖然沒有4s店銷售人員的指點，但我自己已經做好功課，在取車前辦了張國家電網的充電樁卡，家門口就有四個樁，還是挺方便的。
到了電網的充電地點，發現旁邊一號樁有個長安電車在充電。看來電車開始流行了吧。
正想著，突然就發現，被不明情況的人民群眾圍觀了，各種問題鋪天蓋地的迎過來。一邊弄快充樁一邊解答圍觀群眾的問題，這下成了北汽的義務宣傳員了。
而這邊二號樁也不爭氣說什么也不識別。幸虧身邊充電的EV160大哥的指導，換到三號樁，順利開始充電。
之后跟EV160大哥攀談，學了很多經驗。哪充電免費，哪個充電樁app好用等等。EV160大哥的那句，哥們別擔心充電樁問題，你上五環，有都是樁的。后來打開大哥推薦的軟件看了的確那五環上密密麻麻的都是樁。
有了EV160大哥的鼓勵，心里對充電樁的顧慮也打消了許多，現在就等著自己申請的充電樁安裝的時刻了。
5 小博士
提起申請充電樁的事，還得表揚一下兩方面人馬，第一個就是我們小區的物業，我跟物業提交申報表時，人家二話沒說就給蓋章了。這大社區大企業就是不一樣。第二個要表揚的是，北汽的小博士，4s店的銷售業務員告訴我申請國網的樁要安一個半月，我非常不理解，想了各種渠道去聯系打聽。國網客服告訴我七個工作日就會有人登門勘察地形，應該不會那么慢，可還是不踏實，畢竟4s店說一個半月的，絕對不會是空穴來風。最終找到了小博士，他是何許人也呢？我來解釋一下，我個人理解，他代表著北汽新能源的技術顧問，專門解答用戶們的各種問題的專員，并且兼顧著一些售后服務的解答等等。
因為怕形成車提了沒有樁的尷尬局面，我提車前向小博士呼救。小博士的響應時間很快，第二天就跟4S聯系要求跟我解釋清楚并加快催促電樁的安裝。
當然現在為止還沒有人通知我現場勘察，不過至少還是有好的一面的。對于家庭安裝的事我會有后續報道的。（而安裝的問題我想最主要原因是，4s店與電樁安裝部門及國網之間的溝通上不夠暢通，手續過于繁瑣造成的，發稿前，小博士通知我，已經交三優負責了，最慢也不會超過半個月，）
6 驗車與免費貼膜
7月13日突然接到驗車的通知，哎咬咬牙還得請假。
7月14日早上八點，來到方莊附近的盛華檢車場，已經有很多EV電車到達。據了解這些車不單單是石景山店的，還有來廣營店，五方橋店等等。
新能源車驗車很簡單，不用上線，4s店的工作人員把車的編號拓下來，然后上交資料，之后由一個檢驗大叔，對每輛車檢查并對照一遍資料。之后就是到大廳漫長的等待。
總之4s店工作人員統一辦理自己不用費事，就是等著。選號時，自己想弄一個有個性的號，結果在折騰了二十分鐘后放棄了，太難了。重新回到十選一的行列，運氣不錯選了個喜歡的號。
拿了號牌，打算去把團購時贈的免費貼膜貼了，位置也不遠大概十公里左右，導航過去。
沒去之前就已經猜到了，天下沒有免費的午餐的，一定是告訴你免費的不好，交點錢換好的。所以已經商量好，不管怎樣忽悠，我們就貼免費的。
果然不出所料，人家上來就推薦了3m的膜，問了價錢，不要前玻璃膜得加五百多。還是有點動搖，講了價。無果，也感謝人家把價咬得死，所以我們按原計劃貼免費膜，擔心他們不給好好貼，特意囑咐人家。
結果是我多慮了，看看真挺細心的，就是慢了點三個多小時。
給小E洗澡
開始貼膜
漫長的等待
看看免費的還不錯吧。
之后打道回府，路上媳婦再次嘗試駕駛，有小高兄弟的指點，很順利的回到昌平。
回到昌平進行購車以來的第二次充電，檢車在貼膜回來時還有30公里的電量，全程開空調，感覺續航還是挺靠譜的。
繁忙的充電樁
開始充電，看來買新能源車的人越來越多了。
號牌的事還得嘮叨一句，沒去4s裝，結果發現前車牌安裝需要安裝特殊配件，所以等第二天上班在單位找找看吧。
完成充電，花了17.7元好便宜
遇到國電工作人員檢查電樁，正好向他匯報一下一號和三好樁的問題
7 專業隊伍與人員素質
這是提車時，銷售給我們洗車擦車，真是過意不去。
但雖然工作努力態度誠懇，但感覺4s店的工作效率還有待提高的。
前文提到的沒有辦成臨時號牌的事來講，銷售告訴我是五點關門，可實際上是四點。在4s店辦手續時也顯得有點混亂。再說那個保險的事吧，我們就選了辦天，沒啥經驗嘛。其實這個選擇完全可以提前一天發給我們客戶，有個準備，這樣選保險時就不會耽誤時間。
再說說服務，店里人挺多的，沒人給倒水，可真苦了看車買車的人，大人好說，孩子們怎么辦？
還好我們出發前準備了一大保溫瓶的熱茶，這也是幾次來店的經驗了。其實我想說的是什么呢？是一種管理理念。
北汽的車賣的不錯，這是現場有目共睹的。但顧客們買到好的產品的同時也希望享受到優質的服務。
好的服務不單單是某位員工，也不是某個4s店的事。
那是整個北汽人的責任。每一位員工應該精神面貌飽滿，擁有專業的技術能力。這也反映了整個企業的文化底蘊和管理能力。我想北汽高層除了考慮研發新產品的同時，也要重視人員的素質及技術能力培養問題，對每位員工做好培訓。同時4S店也要規范化，系統化管理。讓每一位員工熟悉自己負責的業務。而不能靠猜，靠想，做事要專業、要效率。分工合作，各負其責，不要這邊沒弄完，又跑那邊去干別的，有些事可以分配下去。這樣可以節省很多時間。（如果4S店的員工們屬于北汽集團管理的話，人員的素質管理真的需要加強）
當然還是給親自洗車的銷售點個贊，謝謝啊，緣分啊。
同時也希望北汽新能源越做越好吧。
8 總結一下這幾天接觸EV200的感受
續航上
感覺還是挺穩定，尤其是驗車時，車只有180的續航，從昌平到五方橋，再到汽車美容店，最后回昌平，全程開著空調。還剩下30公里的電量。感覺還是挺穩定，不知長時間使用后會怎樣呢。
駕駛感受
安靜，動力強勁，尤其是在堵車時感覺車子好駕馭。D檔的剎車很好用，尤其是松開剎車后會緩緩前進，這樣的設計很符合北京擁堵路況。
充電
在國家電網的快沖樁充滿也就20元，百公里耗錢10元，如果用家用樁的話百公里5元就搞定了，非常經濟。
國家政策上
現在國家大力扶持新能源，不限號，是個很貼心的政策。每天踏實開車這的確是很愜意的一件事。
說了那么多優點，再說說缺點
充電
小E的最大問題就是充電，可電樁配備上就是最大的軟肋。雖然家門口就是國網的充電樁，但是隨著陸續增多的新能源車主來說，這點樁怎么夠呢？再說說私人樁的問題，廣告說的十天安樁，那得看你安誰的樁。如果你安國網的樁，人家4s店說要一個半月的。到底用得了一個半月不，咱們拭目以待，到時我再后續報道。
再說說充電卡的問題，買了車就馬上去辦一張吧，別等了，可不會有人提醒你的。
E檔問題
這個是經濟檔位，有利有弊。E檔駕駛收油時，車子一頓一頓的，影響駕駛感，所以一直就用D檔就好了。費電點帶來好的駕駛感受還是值得的。
無線手機充電
我提到車后4s店才告知沒有這個功能，我納悶了，這不是說好的高科技嘛？為何現在沒有了？那個pm2.5過濾的不會也是虛頭吧，我可是為了這個功能才買的高配的啊…
手機聯動
看網友說控制充電有危險，我還是別冒險了，現在就暫時別用。坐等系統升級。
空調問題
現在沒有發現，不過跟一起充電的車友聊天發現都有這個問題，有點小擔心。
一直沒有時間寫提車作業。這作業都是在上下班路上手機上寫的，有點零散，寫的不好請見諒。從選車到現在開上這車，對北汽新能源有了一定的認識。總的來說，這車不錯，經濟實惠，好駕馭。但仍然存在一些小問題。我想隨著北汽以及新能源車的研發部門努力會逐一解決。
嗯突然想起一本書的話，任何東西都有裂縫，光就是這樣照進來的！！凡事皆有不完美嘛，加油吧北汽~~~
最后感謝17購車網及電動邦給的優惠，謝謝~~
